为了扩大船队，德国船东Vega Reederei在中国机械工业集团有限公司（国机集团）旗下船厂订造了10艘小型环保杂货船，时隔二十年重新回归欧洲沿海航运市场。
8月2日，荷兰船舶设计公司Conoship International宣布，Vega Reederei已经与国机集团旗下的一家公司签署了10艘3800载重吨柴电混合动力沿海货船建造合同。这批新船将由Conoship设计，在2024年8月至2025年5月期间以每月1艘的频率陆续交付运营。
Conoship介绍称，这种3800载重吨创新型杂货船适用于沿海贸易，其动力和推进采用电动机与柴油发电机相结合的方式，螺旋桨直径较大，结合ConoDuctTail®和优化的船体线条，可确保实现最佳效率和最低油耗。 新船的设计也为风力辅助推进做好了准备，并留有空间放置荷兰eConowind的风力辅助推进装置，以节省燃料并减少排放。
据介绍，Vega Reederei成立于1919年，于1922年在汉堡开设了分公司开展业务。Vega在小型散货船领域有着悠久的历史，曾运营了一支Blackbox型沿海货船船队，直到这批旧船于1990年代末至2000年代初陆续售出。最新的这份订单标志着该公司在退出欧洲沿海航运市场二十余年之后重新回归。
对于Vega而言，其现有船队耗油量大、船龄过于老旧，因此该公此次将使用100%的新造船船队重新回归。由于设计灵活，新船还可以通过使用氢电池等绿色能源取代三台主机，轻松升级为全电力船舶。
克拉克森的数据显示，目前Vega旗下船队运营9艘船，总运力约为19万载重吨，包括3艘散货船和6艘支线集装箱船。此外，该公司还有2艘1868TEU支线船正由浙江扬帆集团建造，计划在今年年内交付。
据了解，国机集团下属企业苏美达股份有限公司旗下新大洋造船目前主要以 “皇冠”系列散货船为主。截至目前，新大洋造船手持订单已经排到2026年。
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