7月28日，中国信通院在南京举办了名为“行业大模型高质量发展论坛暨可信AI大模型标准宣贯会活动”，会上吉利汽车作为大模型国家队带头人，与中国信息通信研究院共同启动行业大模型标准联合推进计划，推动中国汽车行业大模型相关标准制定。
推动大模型标准制定，助力汽车行业大模型蓬勃发展
(资料图片仅供参考)
行业发展，标准先行。制定统一的标准规范和理论基础对于推动汽车行业大模型的蓬勃发展至关重要。在论坛上，各方达成共识：未来的汽车行业大模型标准将从场景丰富度、应用成熟度、面向智能座舱、车路协同、辅助驾驶、汽车知识库等多个应用场景设置标准指标，以综合评估大模型对汽车研发、生产、营销、使用、售后等各个环节的支持度及应用效能。
吉利汽车研究院积极布局大模型领域
吉利汽车研究院技术规划中心主任陈勇博士在论坛上发表了名为“体验与效率的革命——汽车行业大模型应用场景思考”的主题演讲。他表示，AI大模型在汽车行业具有非常大的应用潜力，其中C端用户体验重塑和B端生产效率是其中最重要的应用方向。吉利汽车自研的AI大模型已在自动驾驶应用、智能座舱应用、企业效能等方向进行了测试实践，并取得了较好的效果。
陈勇博士还强调：“杀鸡一定要用牛刀吗？应用场景决定技术价值，目前大模型百花齐放，各行业大大小小领域都在研究应用。一些简单且成熟的应用场景，并不一定需要用大模型，工程师们需要根据大模型的特点，发挥其应有的价值。例如，在座舱闲聊功能中，GPT‘一本正经的胡说八道’可能会为用户提供更多的娱乐创新体验。而对于自动驾驶等需要‘强安全性’的应用场景，则需要确保‘一点错都不能出’。为实现这一目标，吉利汽车将作为牵头单位，联合其他行业单位，共同开展《汽车行业大模型评估方法》的制定工作，围绕场景创新，进一步加速汽车行业大模型标准制定工作，发挥标准力量，优化用户体验，助力效率提升。”
吉利汽车星睿智算中心助力大模型价值潜力凸显
随着大模型时代的到来，智能驾驶系统的开发模式也发生了变革。在面对大模型技术的应用，陈勇博士强调智能驾驶领域需要更多的算力支撑和数据支持。他提到，虚拟现实智能驾驶仿真平台结合真实数据的交通数据库，通过高逼真的仿真环境和自动驾驶多种极限场景的快速搭建，实现了自动驾驶算法的全面测试，解决了自动驾驶长尾效应数据问题。这一方法不仅提升了感知模型的全场景性能，还显著提高了自动驾驶安全和舒适性。同时，星睿智算中心的云计算中心加速了智能驾驶仿真测试效率，满足了大规模、多对象、多路径、端到端的混合仿真验证需求，有效地提高了自动驾驶的开发效率，减少了开发成本和算法验证周期。
吉利汽车星睿智算中心作为全球首个具备“云、数、智”一体化超级计算平台的车企，为吉利汽车在大模型领域布局提供了强大的支持。星睿智算中心在短短9个月的时间内完成建设工作，拥有行业领先的云端算力，每秒可达到81亿亿次运算。这使得吉利自研的大模型兼具大规模算力、千万级数据和更多应用场景，使吉利大模型的价值潜力在汽车行业中位列前茅，这也为吉利汽车牵头制定首个汽车行业大模型标准提供了坚实的底气。
大模型引领未来，智能驾驶开启新纪元
吉利将于下半年正式发布“汽车行业首个全栈自研的全场景AI大模型”，为汽车行业量身打造的生成式AI大模型，将实现更多创新应用，为用户带来更多惊艳体验。此举标志着中国汽车行业在大模型领域的加速崛起，引领智能驾驶开启新纪元。
相比代表通用AI大模型的高科技公司，吉利的语言/绘画大模型专门针对汽车行业这一垂直领域的语料/图片进行训练，训练语料高达3万亿 Tokens，将实现真正为汽车行业量身打造的生成式AI大模型。值得注意的是，在2023年5月31日上市的吉利全新车型银河L7上，已经搭载由吉利全栈自研、原生开发大模型生成的“Wow壁纸”产品，这是一款目前已完成量产交付车主的生成式AI产品，不仅为用户提供了多种类型，不同风格的精美壁纸作品，更是能够基于每张壁纸进行AI作画，创作新的作品，并且在中控屏和副驾屏联动应用，实现以图生图，千人千面的惊艳效果，为座舱环境增添更多新意玩法和沉浸式体验，打造用户“换壁纸有如换新车”的沉浸式创新体验。
随着汽车智能化的不断发展，大模型在自动驾驶、智能座舱、车路协同等方面都在逐步重新定义智能汽车。吉利汽车联合中国信息通信研究院及其他行业伙伴在汽车行业大模型技术标准制定方面的合作，将进一步推动大模型在汽车行业应用场景高质量落地，为广大用户提供更安全、更便捷、更友好的用户体验。
标签：
