你的电动汽车真的像它被吹捧的那样零排放吗？你所谓的环保旅行会产生碳排放吗？当燃油车的历史走到今日，时间告诉我们曾经被认为是”干净“燃油车，如今变成了我们的负担。那电动汽车是解决方案还是未来的新负担，也需要时间证明。
如果你刚买了一辆电动汽车，这似乎为环境做出了贡献，那么请稍等一下。虽然所有迹象都表明电动汽车比燃油汽车更环保，但这个行业仍存在很多初期问题，当特斯拉刚进入这个行业时，每个人都在嘲笑它，碳排放就是其中之一。
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到目前为止，拥有一辆电动汽车还存在很多问题，尽管许多人已经买了一辆，但大多数人还保留着一辆内燃机汽车。内燃机汽车非常适合长途旅行，因为在长途旅行中，电动汽车充电就不那么方便了。
现在，让我们来看看电动汽车的真正碳排放是什么样子的，以及它们是否真的像电动汽车制造商声称的那样零排放。
世界上大部分国家主要靠核能、煤炭和天然气发电。只有一小部分来自可再生能源，如太阳能、风能和水力发电厂。如果你家的电力供应是清洁的，碳排放量低，这样的话，你的汽车对环境确实有好处。但如果电力供应本身是对环境的消耗，那你的电动汽车就不再是环境友好型的汽车了。
在发展中国家，这是电动汽车的一个主要缺点。例如，在印度，大部分电力来自燃煤电厂，这是对地球自然资源的消耗。如果用这种对环境很消耗的电力去充电，那么电动汽车产生的碳排放与汽油或柴油汽车一样多，并继续增加温室效应。对于电力不太清洁的国家来说，燃油发动机仍然更有意义。特别是在印度这样的国家，重点是更经济的省油发动机。实际上，电力本身并不是电动汽车碳排放的根本原因。
电动汽车引发的第二个担忧是电池制造过程也涉及大量碳排放。从开采像锂这样的矿物，到将这些材料合成电池，然后运输这些电池，都会产生碳排放。
话虽如此，也有好消息。虽然生产电动汽车比生产燃油车会造成更多的污染，但你开得越多，温室气体排放的差异就会消除得越快。
就连科学家们在电动汽车问题上的看法也不尽相同。一些人认为，地球没有足够的原材料来生产足以取代大多数内燃机汽车的电池。研究表明，不断增长的需求将需要更多的锂开采。专家估计，为了满足日益增长的电动汽车电池需求，到2035年将需要300个新的锂离子矿来支持这一事业。另一些人则声称，电池产量的增加给环境带来的巨大负担，这可能会进一步恶化温室效应，导致更多的气候破坏。
拥有电动汽车的另一个好处是电动汽车的维护更容易、更便宜。因为发动机不需要维修或更换机油，电池的使用寿命比预期的长得多。缺点更多地在于充电网络，而且在长途公路旅行中驾驶电动汽车会对充电造成一些阻碍。
电动汽车的使用成本是另一个让人们在购买之前三思而后行的问题。对于只有一辆车的家庭来说，电动汽车不太合适，特别是如果他们经常在长途旅行中使用汽车。并不是世界上每个城市或部分地区都有一个良好的充电网络，特别是在高速公路上，所以这是另一个给电动汽车火上浇油的缺点。
虽然我们雄辩地说电动汽车证明了它们比内燃机汽车更好，但我们不得不承认，从汽油发动机第一次进入人们的视野开始，它也走过了很长很长的路。那时候，他们用马力取代马匹，每个人都惊叹于“干净”的汽车，它们慢慢地清除了街道上的马粪和动物粪便。当燃油车的历史走到今日，时间告诉我们曾经被认为是”干净“燃油车，如今变成了我们的负担。
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